Мангал представляет собой приспособление для приготовления блюд с использованием открытого огня. Оно имеет многовековую историю, и со временем его изначальные внешние характеристики немного преобразились. Жаровня на своей родине, Востоке, имеет чашеобразную форму, в России же – прямоугольную. Есть множество модификаций и вариантов исполнения этого приспособления.
Одни варианты предназначены для переноски, другие же выполняют не только функцию приготовления блюд, но и являются декоративными элементами в ландшафтах.
Мангал-паровоз
может располагаться на участке или во дворе, став при этом оригинальным украшением.
Как сделать?
Жаровни в форме паровозов имеют очень привлекательный внешний вид и хорошо вписываются в дизайны дач и дворов. Купленный мангал, выполненный руками мастера, обойдется в немалую сумму. Если сделать его своими руками, то финансовые затраты на изделие будут ниже. Работы по его изготовлению нужно проводить поэтапно:
- Подбор оптимального варианта проекта. На данном этапе очень важно определиться с окончательным видом — это поможет в дальнейшем сделать все необходимые расчеты по количеству материала и не ошибиться.
- Составление чертежа или схемы. Правильно составленный чертеж гарантирует хороший результат.
- Подбор всех необходимых инструментов и материалов.
- Изготовление рамы.
- Изготовление корпуса.
- Создание колес и декорирование. Готовить колеса и приваривать их к раме лучше до монтажа корпуса.
- Создание дополнительных приспособлений.
- Зачистка.
- Окрашивание.
Вряд ли получится изготовить такой мангал за один день, а вот за несколько дней, при условии быстрого выполнения каждого этапа, — вполне возможно.
Работа над дизайном
Первая часть работы над созданием мангала в виде паровоза заключается в тщательной проработке дизайна.
Определите размер, количество функций и степень декоративности конструкции. Общих правил тут нет – каждый исходит из фантазии и финансовых возможностей. Главное, чтобы мангал был устойчивым, пожаробезопасным и удобным в работе.
Некоторые создают небольшую рабочую поверхность со стилизованной крышей и «паровозной» трубой. Другие – огромные, тщательно проработанные конструкции, не только оснащенные всеми возможными функциями, но и внешне соответствующие конкретной марке паровоза вплоть до мелких деталей.
Паровоз-мангал может быть выполнен до мельчайших подробностей
Заранее продумайте, будут ли у конструкции дополнительные вагончики для дров или отсеки для хранения кухонных принадлежностей. Определите, будет ли ваш «паровоз» стоять на ножках или на колесах, а также будут ли у него рельсы.
Нарисуйте подробный чертеж и на его основе рассчитайте необходимое количество материалов.
Мангал можно сделать из ненужного газового баллона
Необходимые инструменты
Подбор всех необходимых материалов получится с большей точностью осуществить на основании готового чертежа. После того, как проект уже выбран, можно начать с составления эскиза, по которому мастер составит чертежи. Если же речь идет о выполнении работы самостоятельно, чертеж должен отражать все элементы, их размеры и расстояния между ними. Пример готового чертежа приведен ниже (см. изображение).
Когда чертеж готов,
следует переходить к подбору инструментов.
Необходимо наличие:
- сварочного аппарата;
- болгарки (для резки металла);
- плоскогубцев;
- молотка;
- шурупов;
- отвертки;
- огнеупорной краски (для покраски готовой жаровни).
Подобрав все из указанных предметов, следует переходить к следующему этапу.
Конструкция мангала-паровоза
При конструировании приспособления для получения блюд на открытом огне необходимо обратить внимание на 2 основных элемента:
- дымоотвод;
- отделение, где располагаются горящие угли или дрова.
Первое, что отличает конструкцию «паровоз», — это труба.
Она выполняет две функции:
- выхлопа дыма;
- отличительного элемента.
Второе – конструкция должна обязательно предусматривать место, где происходит горение углей или дров. С помощью процесса горения этих материалов происходит приготовление вкуснейших блюд.
Мангал выполняет эстетическую и практическую функции. Его можно обустроить с максимальным комфортом, если предусмотреть:
- полочки, где располагается посуда, дрова;
- решетки (гриль, барбекю);
- камеру для горячего или холодного копчения.
Схема стандартной конструкции жаровни в форме паровоза включает:
- гриль-камеру — расположена в горизонтальном направлении;
- барбекю-камеру, расположенную в горизонтальном направлении;
- камеру, расположенную в вертикальном направлении.
Подготовка к изготовлению
Такой вариант конструкции считается весьма удачным, ведь имеет достаточно много разных функций. Кроме того, он может выступать в качестве декоративного элемента на участке.
Сделать такую коптильню своими руками совсем несложно. Достаточно подготовить все материалы и инструменты, которые могут понадобиться во время процесса сборки агрегата, а также ознакомиться с возможными схемами или чертежами или же создать свой собственный проект.
Описание внешнего вида
Самый важный элемент в конструкции – это жаровня, которая должна иметь небольшое отделение, в которое будут помещаться горящие дрова, уголь или другое топливо. Этот отсек играет очень важную роль. В противном случае, нет никакого смысла делать мангал в конструкции, ведь он будет выступать тогда всего лишь в качестве декоративного элемента.
Обязательным элементом в коптильне паровозе является труба. Она одновременно считается украшением аппарата, а также выполняет роль дымоотвода. Заранее стоит определиться с тем, где именно будет размещаться отсек для посуды. Также стоит выбрать место, в котором будет мариноваться мясо или другие продукты.
На заметку! Коптильню-паровоз можно сделать таким образом, чтобы подготовленные продукты можно было выкладывать на решетки или нанизывать на крючки непосредственно возле агрегата.
Благодаря этому на продукты будет попадать меньше пыли и грязи, которые могут попасть на будущие копчености во время ходьбы.
Схема и чертежи
Для того, чтобы рабочий процесс отнимал меньше времени и во время сборки коптильни не возникало никаких сложностей, стоит заранее ознакомиться со схемами и чертежами. Также можно самостоятельно сделать проект, ведь в случае с данной конструкцией, есть где разгуляться фантазии.
Необходимые инструменты и материалы
Для того, чтобы построить коптильню-паровоз своими руками, стоит подготовить следующие инструменты:
- Подходящие чертежи и схемы;
- Сварочный аппарат;
- Отвертка и плоскогубцы;
- Краска, которая не будет бояться высоких температур;
- Качественные шурупы.
Чертежи можно сделать самостоятельно или же найти в Интернете уже готовые варианты, которые будут полностью устраивать владельца будущей коптильни.
Дополнительные инструменты и материалы стоит готовить в зависимости от того, какую именно конструкцию будут собирать.
Изготовление
Изготовление начинается с проверки качества чертежей по следующим параметрам:
- наличие точных разметок;
- указание размеров всех элементов.
После проверки качества чертежа необходимо очень внимательно продумать конструкцию по:
- количеству колес;
- числу вагонов.
Если получится представить в воображении уже готовую конструкцию и результат будет удовлетворительным, следует начинать подготовку материалов.
Каждый этап строительства производится при неоднократном сравнении собираемой конструкции с чертежом.
Основой должен быть долговечный огнеупорный металл. Подходят:
- газовые баллоны объемом 50 литров;
- стальные, чугунные изделия.
Рекомендуемая толщина материалов для контактирующих с огнем поверхностей — от 8 мм. В противном случае — при меньшей толщине — возможна деформация и перекос конструкции.
Особенности изделия
Главной задачей мангала является приготовление пищи на углях. Модель в виде паровоза отлично справляется с ней, но к тому же имеет целый ряд дополнительных возможностей и функций. Во многом это стало возможно благодаря используемому материалу для ее изготовления. Обо всем этом стоит поговорить отдельно.
Материал изготовления
Абсолютно все без исключения модели подобных мангалов изготавливаются из металла. Это лучший материал, так как он прочный и долговечный, отлично выдерживает высокие температуры, а также хорошо поддается обработке и видоизменению. Рекомендуем изучить статью о создании металлической печи-барбекю на нашем портале.
Для заводского производства, а также для того чтобы сделать мангал паровоз своими руками берется чугун или сталь. Из них изготавливаются абсолютно все элементы конструкции.
Обратите внимание: благодаря своим свойствам металл позволяет готовить сочное мясо с поджаристой корочкой.
Для того чтобы изделие прослужило долго — важно, чтобы используемый металл был достаточной толщины. Для поверхностей, контактирующих с огнем и углями, толщина листа должна быть не менее 8 мм. В противном случае со временем материал истончится до такой степени, что мангал начнет деформироваться под собственным весом.
Конструкционные особенности
Главное преимущество таких сложных моделей — их многофункциональность. Мангал в виде паровоза имеет несколько отделений, которые обеспечивают наличие полного комплекса приспособлений для готовки на естественном жаре:
- гриль — для открытой готовки шашлыков на шампурах или овощей на решетке;
- барбекю — сочные стейки на решетке просачиваются ароматом дыма, а крышка создает условия духового шкафа;
- горячее копчение — отделение барбекюшницы можно использовать в качестве камеры для горячего копчения;
- холодное копчение — некоторые модели имеют боковую камеру, которая предназначается для холодного копчения продуктов.
Ранее мы уже писали про комплексный гриль с мангалом, его особенности и способы изготовления.
Такая модель совмещает в себе функции гриля, барбекю и коптильни
Кроме того, в конструкции паровоза предусматривается наличие полок, которые могут использоваться для хранения дров, посуды, печных аксессуаров и прочего инвентаря. В большинстве изделий также присутствует козырек. Он защитит жаровню от дождя и частично от сильного ветра.
Дизайн
Вариантов исполнения мангала паровоза просто не счесть. Металл и сложная комплексная конструкция предполагают наличие большого количества специфических декоративных элементов.
Для придания мангалу тематических отличий вокруг корпуса привариваются детали, имитирующие характерные запчасти оригинальных паровозов: поршни, баллоны, решетки и т.д. Также большинство вариаций имеют трубу для отведения дыма, козырек и колеса. С этими деталями также можно поэкспериментировать при оставлении дизайн-проекта для собственного мангала. Дополняется декор кованными и литыми вставками.
Также стоит отметить, что в зависимости от дизайна и конструкции могут изменяться функциональные возможности изделия. При этом даже в небольшую модель модно вместить все необходимое, без ущерба для ее внешнего вида.
Небольшая по размерам конструкция имеет дополнительные полки и отличается интересным дизайном нижней части
Наличие дополнительных поверхностей для обработки продуктов и размещения предметов — огромный плюс. Что касается колес, они играют не только роль украшения, но могут служить и по своему прямому назначению. Особенно это актуально для габаритных чугунных конструкций, которые непросто сдвинуть с места вручную. Колеса же позволяют перемещать мангал.
Совет: чтобы не возникло деформации и перекосов передвигать изделие рекомендуется только по твердой ровной поверхности.
Стоимость
Что касается цены за изделие, здесь все зависит от целой группы факторов. Показателями, влияющими на итоговую стоимость товара, являются:
- тип и качество используемых материалов;
- габариты конструкции;
- функционал;
- количество рабочих секций;
- сложность и количество декора;
- наличие вспомогательных элементов: полки, навес и т.д.;
- вес изделия;
- сложность работ по его изготовлению.
Рекомендуем дополнительно прочитать про мангал из автомобильных дисков на нашем сайте.
Мангал-коптильня такого плана стоит несколько десятков тысяч рублей
Сумма, которую придется выложить за такую красоту может колебаться в пределах от нескольких тысяч до десятков тысяч рублей.
Из-за столь огромной стоимости некоторые умельцы решаются изготовить мангал-паровоз своими руками. Это может удешевить его в несколько десятков раз. К тому же при наличии навыков работы с металлом особых трудностей в процессе возникнуть не должно.
Дизайн
Вариантов оформления мангала в форме паровоза очень много. К корпусу могут быть приварены части из:
- литья;
- ковки.
Декоративные части отличаются специфичностью и разнообразием благодаря неограниченной фантазии мастера.
Элементы декора могут одновременно выполнять и практическую функцию: колеса передвигают изделие и служат украшением. Диаметр колес возможен одинаковый или различный по парам (передние, задние), количество пар колес – от двух и более. Отдельные элементы декора (колокол, фонарь) несут функцию подсветки.
Габариты мангала определяются количеством места для установки, но не являются ограничением по функциональности. Маленькая жаровня может совмещать все необходимые элементы (см. пример ниже на изображениях).
Как сделать мангал в виде паровоза из газового баллона
Мангал – одна из ключевых конструкций, необходимых для каждого дачного участка. Он помогает скрасить вечерние посиделки с друзьями, служит украшением дома. Если хочется сделать что-то необычное, то удачная идея – мангал-паровоз. В магазинах продаются готовые жаровни, но они дорогие. Хитрые умельцы решаются сделать мангал-паровоз из газового баллона своими руками.
Один из вариантов исполнения мангала-паровоза на колесах вместе с коптильней и дымовой трубой
Необходимые материалы
Для самостоятельного процесса изготовления данного варианта конструкции жаровни потребуется:
- металл в большом количестве;
- различные сочетания металлов.
Большое количество металла включает в себя список необходимых материалов, состоящий из:
- труб (подойдут профилированные);
- бака;
- бочки;
- листового металла;
- пустых газовых баллонов;
- арматуры, стальных прутьев;
- уголков.
Возможно использование и других материалов помимо перечисленных.
Некоторые элементы могут быть изготовлены отдельно в мастерской на заказ, их делают из:
- стали;
- чугуна.
Выбор материалов и набор инструментов
Для самостоятельного изготовления мангала-паровоза потребуется различные металлические основы. В зависимости от возможностей и будет варьироваться внешний вид конструкции.
В качестве основных материалов, применяемых для основного корпуса, рамной конструкции, дымохода, колес и козырька используются:
- стальные трубы необходимого диаметра;
- профильная труба;
- бачок, бочка, баллон из-под газа, бидон и другие подобной конфигурации изделия;
- листовой металл;
- строительная арматура, прутья;
- уголки и т.д.
Фото 5 Часть стальной трубы, применяемой для прокладки линии газовой магистрали идеально подходит для обустройства основного корпуса мангала-паровоза.
Поскольку металл подлежит обработке и деформированию для этого потребуется наличие специального инструмента. В заводских условиях, нарезка крупнодиаметровых труб выполнятся ножовочным станком, для домашних целей достаточно будет использования:
- болгарки;
- рашпиля;
- сварочного аппарата;
- приспособление для художественной ковки под названием «улитка». Посредством этого прибора выполняется процесс обработки заготовок из металла.
- Электродрели.
- Молотка и кувалды.
Важно знать! В домашних условиях можно самостоятельно сделать механизмы для гибки прутьев и ковки декоративных элементов. Наличие таких приспособлений упрощает процесс изготовления элементов декора (завитков различных форм)
Фото 6 Обрезки трубы могут послужить колесами.
Сварная рама
По подготовленному чертежу изготавливается сварная рама. Она представляет собой каркас будущего изделия. Сварную раму получится сделать из:
- профилированных труб (сечение может быть квадратное);
- труб с круглым сечением;
- уголков;
- арматурных прутьев.
После того как подобран подходящий материал, требуется:
- При помощи болгарки нарезать элементы.
- Все элементы конструкции соединить при помощи сварочного аппарата.
- Оставить, пока готовый каркас полностью не остынет.
- Сделать зачистку швов на остывшей раме при помощи болгарки (нужна шлифовальная насадка) или напильника.
- Осмотреть готовый каркас.
- Если выявлен дефект, нужно убрать лишний металл и повторить сварку.
Когда будут выполнены все действия и на раме не будут выявляться дефекты, следует переходить к следующему этапу — изготовлению корпуса.
Ручки и поддув для огня
Теперь нужно приварить ручки мангала. Их форма и внешний вид неважны. Для работы пригодится любой жаростойкий материал. Легче всего использовать вогнутую арматуру. Однако тогда к ней придется приделать деревяшку, чтобы избежать нагрева металла. Этапы:
- Крышка может проваливаться внутрь баллона, потому по периметру рекомендуется приварить металлическую полоску (2×3).
- По старым меткам в мангале проделываются выемки для шампуров (10 мм). С обратной стороны баллона (напротив дырок) в пластине делаются небольшие пропилы.
Дальше приступаем к поддуву мангала-паровоза, так как топливо плохо сгорает без поступления кислорода. Жаровня переворачивается. Процесс:
- Нужно отойти от шва на 10 см в две стороны.
- От этой линии отмерить 10-12 см, чтобы в итоге получились продольные полосы.
- Поперек каждой делаются небольшие прорези – через 5-7 см друг от друга. Это могут быть и отверстия, но тогда количество придется увеличить.
В дне баллона лучше не проделывать отверстий. Первая причина – заводской шов рекомендуется оставить нетронутым, иначе конструкция потеряет жесткость. Вторая – жир с мяса падает на дно и засоряет отверстия из-за чего воздух со временем перестанет поступать к огню.
Последние штрихи обустройства жаровни мангала – срезка крана. На его месте нужно прикрепить согнутую металлическую трубу, чтобы отводить дым и проветривать систему.
Дымоход позволяет отводить лишний дым, коптить мясо и упрощает процесс готовки
Основа мангала готова – осталось приделать каркас для стойки и крепления колес, приварить элементы декора, чтобы конструкция стала похожа на паровоз.
Сварная рама и корпус стойки
Нужно замерить готовый мангал. От этого зависит, в каком месте будут крепиться колеса, рама и дополнительные элементы. Работа:
- Стойки могут быть сделаны из арматуры, цельного листа или трубы. Уголки распиливают на 4 отрезка равной длины (50-70 см).
- Затем они приваривают к мангалу в местах разметки на равном расстоянии друг от друга.
- Дальше формируется каркас – по диагонали от нижней точки одной ножки к верху другой (место стыка с баллоном) крепят дополнительные уголки.
- Сверху на раму по бокам наваривают тонкие металлические листы, чтобы получился некий короб. Они должны немного выступать спереди, затем срезаются под углом. На листы приваривают кольца – их можно изготовить из автомобильных дисков или нарезать круги из другого баллона. Важно! Рама должна крепко фиксировать мангал, чтобы он не мог опрокинуться.
На этом этапе придется проявить фантазию, чтобы сделать колеса, боковые перекрытия, и прочие элементы декора, напоминающие поезд
Окрашивание конструкции
Нужна термостойкая краска – баллон разогревается до 800 градусов Цельсия, а также такое покрытие не даст образоваться ржавчине.
Старое покрытие нужно счистить перед тем, как наносить новый слой. Для этого используется наждачка или специальная насадка на дрель. Металл обезжиривается ацетоном и грунтуется. Следом при помощи кисти или пульверизатора на баллон наносится краска.
Корпус
Для создания корпуса, расположенного горизонтально, применяются:
- пустые газовые баллоны;
- бак;
- бидон.
Возможно использовать и другие предметы, которые подходят для этого. Если в качестве корпуса используется пустой газовый баллон, необходима правильная его разборка.
Правила и последовательность работы с баллонами:
- Спускаются остатки газов.
- Производится скручивание крана.
- Если не получается скрутить кран, необходимо применение газового ключа.
- Если произошло покрытие ржавчиной переходов от крана к баллону, заливается вода внутрь. Баллон наполняется водой через капельницу полностью.
Внутрь баллонов вода заливается навесу для предотвращения закупоривания.
При закупоривании вода заливается маленькими порциями.
Когда баллон подготовлен, приступают к сооружению корпусной конструкции:
- Верх вырезается при помощи болгарки.
- Вырезанную часть приваривают и сажают на петли.
- К полученной крышке монтируется ручка.
- В случае использования труб производится заглушка боковых частей.
Ручки рекомендуется ставить из дерева. Это предотвратит ожоги кожи.
Первый элемент корпуса готов. Теперь требуется соорудить боковую камеру:
- Используя листовую сталь, сваривают короб.
- Через канал происходит соединение короба и бака.
Камера может иметь крышку или дверцу.
Когда готовы две части:
- Соединяют корпус и раму электросваркой.
- Бока каркаса закрываются металлическими листами.
На этом создание каркаса завершается.
Рама и корпус
Рама – это каркас конструкции, на котором будет размещены рабочие поверхности: сам мангал, дополнительные барбекюшницы, коптильни и т. д.
Для ее создания обычно используют профильные трубы, арматуру, уголки и прутья. Чаще всего она выглядит как прямоугольник на ножках, укрепленный поперечинами. Одна из сторон может быть со скосом для имитации передней части паровоза.
Для создания рамы болгаркой нарезают нужное количество отрезков профильной трубы, затем соединяют их при помощи сварки.
После того как конструкция остынет, швы очищают с помощью шлифовальной насадки болгарки и напильника.
Обязательно проверьте целостность и прочность спайки
Если вы заметили дефекты спайки, обязательно разрежьте проблемный участок и повторите процедуру заново, иначе в дальнейшем падение большой конструкции с горящими дровами может стать причиной несчастного случая.
Следующий шаг – изготовление корпуса.
Если вы используете старый газовый баллон, из него необходимо заранее выпустить остатки газа, иначе при попытке разрезать корпус он взорвется!
Очищение баллона от остатков газа – необходимая часть работы
Чтобы выпустить оставшийся газ, скрутите кран. Стопор можно сбить, а если он приржавел, использовать газовый ключ. Откройте также переход к крану. При помощи капельницы или шланга полностью наполните баллон водой – она вытеснит газ. Жидкость должна доходить до переходника крана.
Слейте воду, дайте баллону просохнуть, после чего вырежьте из одного бока длинный прямоугольник, немного не доходящий до краев. Приварите к вырезанному участку и основе петли, чтобы получилась дверца. К дверце приваривают также ручку. Желательно, чтобы на ней была деревянная насадка – это защитит руки от ожогов во время работы.
При желании из второго баллона можно сделать коптильню. В ней также делают боковую дверцу, а внутри устанавливают решетки для продуктов. К первому баллону ее присоединяют трубкой–переходником.
Коптильная может быть и прямоугольной. В этом случае ее сваривают из цельных листов металла в форме короба. В «паровозике» она нередко устанавливается на месте «кабины машиниста».
Все элементы корпуса закрепляются на раме сварочным швом.
Колеса и декор
Установку и изготовление колес рекомендуется выполнять до того, как монтируется корпус. Их приваривают к раме первыми, а потом – корпус.
Число и диаметр колес определяется выбранным вариантом конструкции. Наиболее часто их готовят из труб:
- Подбирают диаметр труб в соответствии с параметрами на чертеже.
- Размечают отрезки.
- При помощи болгарки вырезают элементы заданной ширины по разметке.
Декорирование производится:
- прутьями;
- завитками;
- заклепками.
Украшения могут быть изготовлены дополнительно. Кованые элементы, изготовленные мастером на заказ, прекрасно украсят изделие и сделают его неповторимым.
Мангал может быть выполнен полностью из ковки.
Пример представлен на изображении.
Кованый мангал может сделать только мастер.
Цена вопроса
Полная стоимость готового изделия зависит от многих факторов. Основные параметры, поглощающие большую часть сметы изделия:
- выбранный материал и его качество;
- габаритные размеры мангала;
- оснащение дополнительными функциями;
- количество функционально-значимых отделов;
- количество декоративных элементов, а также сложность их исполнения;
- вспомогательные детали: козырек, полочки и т.д.;
- вес конструкции;
- технические особенности изготовления.
Возможно вам будет интересно дополнительно ознакомиться с материалом на нашем сайте о мангале, выполненном из дисков автомобиля.
Фото 4 Цена мангала с коптильней подобной модели стартует от 20 тысяч рублей.
Стоит обозначить, что сумма, потраченная на мангал-паровоз, колеблется от тысячи до нескольких десятков тысяч рублей.
Первый вариант возможен только при условии самостоятельного изготовления и наличия основных металлических деталей. Главные требования – навыки работы с металлом и четко придерживаться схемы-проекта.
Как сделать ножки для мангала?
Существуют жаровни на ножках. Мастерами рекомендуется оснащение их колесами. Это сделает конструкцию способной к транспортировке.
По высоте ножки готовят, основываясь на пожеланиях хозяев:
- В соответствии с параметрами, на подобранных трубах делается разметка.
- Выпиливаются соответствующие участки.
- Дно устройства оснащается четырьмя отверстиями.
- В отверстия вставляют болты резьбой наружу.
- Каждый болт затягивают и приваривают. С помощью них ножки крепятся ко дну.
- Вверху ножек приваривают гайки, с помощью которых они будут соединены с жаровней.
Чертежи и расчеты
Следующим моментом подготовки будет составление чертежей и проведение расчетов. При составлении чертежа нужно тщательно продумать все детали. К ним относится расположение:
- поддувальных отверстий;
- ножек;
- трубы для вывода дыма;
- вырезов для шампуров;
- петель;
- уголка;
- ручки;
- полочки для дров;
- подставка под баллон.
После, на баллоне нужно расставить разметку согласно чертежу. Разрез под крышку будущего гриля желательно делать ровно посередине баллона, не забывать при этом отставлять небольшие отступы с торцов. Например, для 50 л емкости отступ с каждой стороны будет равняться 20 мм.
Меры предосторожности
При изготовлении жаровни из газового баллона следует быть очень аккуратным и перед началом работы соблюдать меры предосторожности. Даже пустой он содержит остатки пропана и конденсат, что при попытке вскрыть его может привести к взрыву. Перед изготовлением гриля из газового баллона необходимо тщательно выпустить из него весь газ
Перед изготовлением гриля из газового баллона необходимо тщательно выпустить из него весь газ
Чтобы удалить конденсат, нужно при помощи газового ключа открыть вентиль и перевернуть баллон вниз отверстием на несколько часов. После этого пустую емкость наполняют водой, содержащей моющее средство. Оставить раствор на несколько дней. За этот период все вредные и опасные вещества отстанут от стенок будущего гриля, и с ним можно начинать спокойно работать.
Этапы изготовления
Изготовление гриля своими руками состоит из нескольких этапов – разметка, распиливание, сборка, установка ножек, монтаж крышки и ручки. После того, как баллон обработан мыльным раствором, можно начинать работу.
Разметка емкости в 50 литров стандартный диаметр, которой 96 см:
- положить баллон на бок;
- от продольной сварочной линии отмерить в обе стороны по 24 см, что разделит емкость ровно пополам, и нарисовать первую горизонтальную линию;
- с обоих торцов отмеряют по 3 см и наносят еще разметки, вкруговую;
- оставить на первой линии несколько отметок под шампуры, расстояния между ними при этом должны быть не более 8-10 см;
- последней разметкой обозначить крышки, при этом с передней стороны отмеряют от первой горизонтальной линии 10 см вверх и рисуют еще одну.
Распиливание и сборка:
- распилить баллон пополам по первой линии при помощи «болгарки»;
- приварить или закрепить при помощи болтов один край крышки;
- только после этого вырезать боковые стороны крышки по второй горизонтальной линии;
- приварить с наружной и внутренней стороны, между петлями, уголки-ограничители, которые будут препятствовать деформации крышки;
- с обоих торцов закрепить при помощи сварки стальные полоски, которые позволят фиксировать крышку при закрывании гриля;
- для того, чтобы крышка не запрокидывалась назад, к ней с одной или обеих сторон приваривают цепи;
- на первой продольной линии сделать выемки по разметкам при помощи болгарки;
- на параллельной стороне напротив каждого углубления просверлить отверстия Ø 1 см;
- сделать дрелью несколько отверстий на дне жаровне в шахматном порядке (для хорошей тяги);
на месте бывшего вентиля приварить трубу.
Монтаж ножек.
Ножки прикрепляют с торцов гриля, с каждой стороны по две штуки. Между собой их желательно укрепить при помощи уголков, что обеспечит конструкции большую устойчивость.
Перед монтажом следует определить высоту жаровни. Самой оптимальной считается 1 метр, но можно сделать чуть выше или ниже, ориентируясь на свой рост.
Для закрепления ножек гриль переворачивают вверх днищем. Затем просверливают в нем 4 отверстия, в которые вставляют болты резьбой наружу. Их можно как приварить, так и привинтить к ножкам. В первом случае крепления сначала приваривают к днищу затем к опоре. Во втором – к ножкам приваривают гайки, к которым и прикручиваются, предварительно вставленные в днище, болты.
Внизу под грилем к ножкам можно прикрепить решетку для дров и других принадлежностей для барбекю.
Установка ручки.
Просверлить с лицевой стороны 2 отверстия. Вставить в них болты и прикрутить ручку. Можно использовать как готовые, сделанные из жаропрочных материалов, так и сделанные самостоятельно из металлического прута.
Дополнительные приспособления
Дополнительно жаровня может быть оснащена:
- крючками;
- полками;
- вытяжкой;
- навесом.
На полках хранят посуду, крючки выполняют функцию вешалок.
Материалом для крючков служит проволока или гвозди. Посредством вытяжек отводится лишний дым.
Их сооружение:
- В передней части корпуса или рядом с камерой монтируют трубу.
- Вверху приваривают конусообразную пластину — благодаря ей внутрь не попадут осадки.
Навесы готовят из срезов металлических бочек.
После того как установлены все дополнительные элементы и конструкция готова, необходимо ее окрашивание, включающее следующие этапы:
- Зачистка поверхности наждачной бумагой.
- Обезжиривание поверхности растворителем.
- Покрытие с помощью краски.
Защита от коррозии обеспечивается использованием специальных огнеупорных термокрасок. На всех емкостях с красками должно быть написано, что они подходят для применения на металлических поверхностях. Для красящего состава дополнительно должно быть указано:
- использование при высоких температурах (от 650 до 1000 градусов);
- инструмент для нанесения (кисть).
В продаже есть краски, выдерживающие нагревание до 1000 градусов.
В их составе используются композитные материалы и жаропрочные стекла.
Мангал-паровоз с функцией копчения
Элемент, который отличает мангал-коптильню, называется топкой. Последовательность изготовления идентична приведенной выше, но отдельно необходимо сделать топку и место для нее. Для этого потребуется выполнить следующие действия:
- У баллона спиливается дно на 1/2. Здесь будет располагаться топка.
- Срез шлифуется.
- Вниз основания-мангала на петли крепится крышка.
- Просверливаются отверстия внизу топки.
- Короб диаметром от 10 до 15 см (патрубок) приваривается ко дну основания.
- К патрубку производят прикрепление дымовой трубы и коптильной камеры. Для коптильных камер берут любые емкости.
Примеры мангалов-паровозов с функцией копчения (коптильня) промышленного производства (верхний) и сделанного своими руками (нижний) представлены ниже на изображениях.
Материалы и сборка своими руками
В первую очередь перед тем, ка приступить к сборке мангала паровоза своими руками, необходимо определиться с точным местом его расположения в саду, сделать подробный план-чертёж, с отображением всех особенностей, размеров конструкции. Далее приступаем к подготовке, покупке нужных материалов, инструментов, фурнитуры.
Для сборки своими руками нам понадобится обзавестись:
- Стальными трубами с разным диаметром;
- Баком, бочкой, пустым газовым баллоном, бидоном или любым другим похожим предметом;
- Листовым металлом;
- Профильными трубами;
- Стальными прутьями, арматурой;
- Уголками.
Для того, чтобы комфортно и безопасно работать с металлическими составляющими, листами, фурнитурой, потребуется купить или взять в аренду:
- Болгарку;
- Напильник;
- Сварочный аппарат;
- «Улитку» для создания кованых элементов;
- Дрель, молоток или кувалду на выбор.
При необходимости, вы можете сконструировать своими силами приспособления для сборки кованых деталей – это поможет изготавливать изделия любого уровня сложности из простых металлических прутьев.
На первом этапе проведения сборочных работ, необходимо собрать так называемую опору или каркас, в основе которой лежат профилированные трубы, они обеспечивают установке максимальную прочность и устойчивость. Сечение трубы при этом может быть, как круглым, так и квадратным, для дополнительной фиксации, усильте каркас посредством уголков и арматурных прутьев.
Габаритные размеры и форма агрегата подбирается в каждом конкретном случае индивидуально и подгоняется посредством чертежей, важно, чтобы изначально оставалось пространство под основную часть мангала, колёса, вспомогательные элементы. Резка металлических прутьев, труб осуществляется посредством болгарки, для надёжного, прочного соединения элементов конструкции между собой, необходимо использовать сварочный аппарат, после чего дождаться пока швы хорошо застынут и выполнить обработку с помощью шлифовального круга или напильника
При обнаружении спаек и дефектов они срезаются и сварка выполняется повторно
Резка металлических прутьев, труб осуществляется посредством болгарки, для надёжного, прочного соединения элементов конструкции между собой, необходимо использовать сварочный аппарат, после чего дождаться пока швы хорошо застынут и выполнить обработку с помощью шлифовального круга или напильника. При обнаружении спаек и дефектов они срезаются и сварка выполняется повторно.
Теперь приступаем к сборке корпуса изделия – это может быть, как горизонтально расположенная гриль и барбекюшница, с вертикальной камерой (зона копчения), так и открытый гриль, рядом со смежной топкой.
Для изготовления корпуса понадобится труба с большим диаметром, газовый баллон (полностью пустой), бачок и бидончик. Производим подгонку материала или ёмкости под необходимые, указанные в чертеже габариты, под барбекю необходимо срезать верхнюю часть трубы. Срезанный элемент устанавливаем на его место и фиксируем посредством петель, она будет выполнять функцию крышки, делаем отверстие для ручки и устанавливаем её, лучше всего чтобы рукоятка не нагревалась в процессе использования мангала, была оборудована защитной накладной из дерева.
Лучше всего использовать в качестве основы газовый пустой баллон, так как в этом случае вам не придётся думать, как и из чего делать закруглённые боковины, которых не остаётся например при срезании верхней части у трубы.
Теперь приступаем к сборке бокового отсека, который изготавливается из листов стали, имеет квадратную форму и комплектуется крышкой. Данный конструктивный элемент соединяется с основной частью мангала, посредством специального канала, также сборку можно выполнить из угловых профилей. Все элементы конструкции, в том числе рама, корпус необходимо сварить между собой, боковины также закрываются листовым металлом.
Для придания устройству устойчивости, необходимо подготовить специальные колёса, они собираются заранее и привариваются к корпусу ещё до того, как будет произведена установка оборудования. Для достижения максимальной схожесть с паровозом, всего потребуется создать и закрепить порядка 4-6 колёс, которые могут иметь различную толщину и диаметр.
Колёса делаются из труб различных диаметров, которые необходимо вырезать и придать характерную форму, очертания. Элементы находящиеся сзади поезда, будут иметь диаметр больше чем для передних, внутренняя часть декорируется на ваше усмотрение различными узорами, завитками и элементами ковки, сделать которые можно из листовой стали.
В данном видео ролике представлен обзор садового мангала паровоза для жарки шашлыка, сделанного своими руками:
Примеры работ
Ниже представлены примеры готовых, уже реализованных проектов жаровен в форме паровоза, которые могут быть взяты за основу, воспроизведены полностью руками мастера под заказ или самостоятельно. Интересный вариант мангала показан на видео
Мангал-коптильня в форме паровоза с золотистыми элементами отделки.
Модель с полосками на колесиках.
Вариант на 4-х парах колес с трубой.
Каждая из представленных моделей станет оригинальным решением.
На видео подробно рассказывается про изделие
Схема разметки баллона
- Так как окружность большого баллона составляет 96 см, его следует разделить на 4 части, начиная отмечать расстояние от внешнего продольного шва для обеспечения равномерности.
- Затем необходимо отступить от этого шва с двух сторон по 24 см и провести маркером 2 линии. После этого положить баллон на землю и сделать необходимые отметки в местах, где будут располагаться шампуры.
- От нижнего и верхнего поперечного шва следует отступить примерно по 3-4 см и маркером провести линию отреза. В стандартном баллоне внутри находятся стальные кольца, поэтому необходимо разрезать его таким образом, чтобы их не задеть, так как они будут являться опорой для крышки мангала «Паровозик».
- От первой и второй отметки необходимо поставить точки по 10 см для крепления колес паровоза.
- В качестве границ крышки будут служить 2 линии, которые отмечались от продольного шва баллона (по 24 см).
