Вот эти 2 причины и становятся движущим фактором при самостоятельном изобретении велосипеда (накладок). В целом, сделать такой элемент тюнинга может практически каждый. Это не является слишком сложной задачей. Главное раздобыть правильные размеры.
Как сделать накладки на пороги своими руками
Накладки на пороги своими руками – это тема, которая интересует многих владельцев авто. Объясняется это разными причинами:
- Во-первых, самодельный тюнинг выглядит выигрышнее, ведь он уникальный и завершает образ автомобиля. Главное, чтобы выполнен он был качественно и с любовью.
- Во-вторых, самодельные накладки обойдутся дешевле оригинальных. Продукция, представленная производителями, зачастую в стоимости превосходит все возможные ожидания. Даже если выбрать пластик, то для не дорогой иномарки он обойдется в неоправданную сумму.
Сделать такой элемент тюнинга может каждый, главное правильно подобрать размеры, учесть технологию установки и прочие моменты.
На эту тему в сети представлено множество статей. При этом условно можно представить два способа создания накладок – из более дешевых моделей, созданных отечественными производителями, или же из подручных материалов собственными силами. Какой бы не был выбран способ, каждый имеет свои преимущества и используется довольно часто.
Накладки из стеновых панелей
Минимум навыков и инструментов потребуется для создания данного элемента из стеновых панелей. И вопрос, как сделать накладки на пороги своими руками, исчезнет, ведь в процессе открывается столько нюансов работы.
Как только все элементы для процедуры подобраны, стоит приступить к ней:
- Для фиксации необходимы саморезы, поэтому для них и делаются отверстия в пороге. Их необходимо обработать антикоррозийным материалом, ведь в действительности днище постоянно подвергается воздействию химических веществ, влаги, что негативно сказывается на его состоянии.
- Используя саморезы для крепления направляющих можно получить визуально более низкую машину.
- Сама же панель фиксируется к установленным направляющим, для фиксации используются все те же саморезы.
- Чтобы придать большую надежность накладки, ее стоит обернуть пропитанной клеем стеклотканью.
- Чтобы визуально устранить образовавшиеся переходы, трещины, стоит использовать шпаклёвку, грунтовку, которые потом шлифуются для получения гладкой поверхности.
- Подбираем необходимый цвет для покраски с учетом цвета кузова и наносим лакокрасочное покрытие.
Выглядят такие накладки красиво, вот только прослужат не так долго, как следующий вариант.
Модернизируем багажник машины
Достаточно часто автовладельцы интересуются и вопросами тюнинга багажника. Кто-то стремиться сделать его более функциональным, пытается увеличить пространство или же делает обшивку панелями, приделывает специальные полочки, фиксаторы для более удобной транспортировки груза.
Третьи делают акцент на улучшение акустических параметров или же пытаются сделать более удобным открывание и закрывание багажниками. К примеру, делают дополнительную ручку пятой двери или же электропроводный замок.
Рассмотрим, как сделать простой тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированные накладки на багажник, ручку для закрывания и электропривод на замок.
Монтаж электропривода замка
Тюнинг багажника, а именно установка электропривода замка позволяет существенно упростить жизнь владельца машины. Для того чтобы открыть багажник нужны ключи, а для этого приходится каждый раз глушить машину. Установка электропривода решает эту проблему. Как всё установить и подключить? Прежде всего нужно купить сам электропривод, новый замок для него, крепление для предохранителей, клеммы, изоленту и провода. Также понадобятся инструменты: ключи, отвёртки и плоскогубцы.
После того как всё необходимые материалы куплены, переходите к процессу демонтажа старого замка. Снимаете пластиковую накладку багажника и демонтируете старый замок. После этого следует отключить авто от питания и можно переходить к подведению проводки. Подключать лучше всего от прикуривателя, саму кнопку можно устанавливать в любом удобном вам месте. Между прикуривателем и кнопкой электропривода должен быть обязательно установлен предохранитель. Далее делаете обвязку питания при помощи электрических колодок и по порогам машины прокладываете проводку в багажный отсек. После этого необходимо установить электропривод и новый замок в уже существующее отверстие.
Далее переходите непосредственно к подключению электропривода. При этом очень важно всё делать в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок открываться не будет. После того как всё подключено, изолируете места соединения, включаете аккумулятор и проверяете работу. Итак, проблем с открыванием теперь у вас нет, теперь нужно упростить его закрывание.
Установка дополнительной ручки
Установка хромированных накладок
После того как с функциональной стороной модернизации вы разобрались, переходите к установке хромированной накладки. Для этого необходимо лишь купить хромированную накладку на багажник для вашей марки автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную плёнку с клейкой стороны, приклеить её в необходимом месте.
Аналогичным образом украсить свой автомобиль при помощи хромированных накладок можно и в других местах. Достаточно часто устанавливают хром накладки на капот, решётку радиатора или даже с их помощью делают тюнинг крыши автомобиля.
Накладки на пороги из готовых моделей
Такие накладки на пороги авто своими руками создаются из моделей отечественных производителей. Перед тем как покупать необходимую деталь, необходимо провести замеры, ведь только так можно выбрать оптимальный вариант.
В интернет-магазинах запчастей представлен большой ассортимент необходимых составляющих. Но не всегда с учетом всех характеристик можно подобрать накладки, тогда приходится дорабатывать их собственными руками. В таком случае установка будет выглядеть таким образом:
- Прикладываем накладку к порогу, с помощью маркера отмечаем лишнее. С помощью болгарки отрезаем лишнее, все работы стоит осуществлять без спешки. После всех процедур стоит примерить и оценить, что получилось. Если все работы проведаны правильно, но деталь должна стать на место.
- Чтобы закрепить накладку, стоит использовать один из предложенных вариантов – стеклоткань или эпоксидный клей.
- Порог и накладки подлежат последующей шпаклёвке, грунтованию и покраске. Накладка будет выглядеть как «родная».
Стоит отметить, что данный способ создания накладки своими руками считается весьма трудоемким процессом, который требует сил и времени. Но еще больше придется потрудиться, если у вас есть сварочный аппарат и металл.
Процесс изготовления
1. Существует целый ряд преимуществ, которые можно получить, от самостоятельного изготовления. К ним относятся:
Элементы промышленного (заводского) производства часто изготавливают из тонких и ненадежных материалов, которые быстро выходят из строя.
2. Недостатком самостоятельного изготовления может стать большой объем времени, который на это уйдет, однако временные затраты полностью окупятся качеством работы.
3. Для начала нужно выбрать материал, из которого будут сделаны пороги. Самыми распространенными являются:
4. Порог из пеностирола, однако, будет служить только как декоративный и защитный элемент для кузова. Большой нагрузки он не вынесет. Если планируется самостоятельное изготовление, то об этом нюансе следует помнить.
5. Диаметр трубы может различаться, оптимальный вариантом будет труба в 5 см.
6. Помимо материала для изготовления понадобится приобрести такие дополнительные детали, как:
7. Держаться на кузове порог может с помощью креплений на днище корпуса. Для этого существуют специальные отверстия.
8. Сам элемент можно сделать с помощью сваривания труб.
9. Так как форма трубы может быть различной, можно использовать оба типа, чтобы из квадратной трубы сделать столбики, на которые приваривается круглая труба. В результате получится очень стильный элемент.
10. Если интересно, как сделать порог в авто без сварки, то стоит подобрать трубу большего диаметра или воспользоваться пеностиролом. Можно также согнуть подходящий лист металла. Но как пеностирол, так и металл не обладают достаточной прочностью для выполнения всех функций порога.
11. В процессе изготовления надо регулярно примерять заготовку к автомобилю, чтобы устранить все дефекты и подогнать под подходящий размер.
12. Готовую деталь надо зачистить, отшлифовать и окрасить.
13. Краска должна быть высокого качества, потому как ей придется выдерживать механическое воздействие от летящего гравия.
Лучше всего нанести предварительный слой грунтовки, а после него слой краски.
14. Для надежности можно сделать окантовку резиной и слоем нержавеющего металла.
15. Если в процессе эксплуатации появится ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи, как самому сделать пороги на авто, встанет задача как их отремонтировать.
16. Сначала надо демонтировать старые детали и зачистить всю поверхность.
17. После выравнивания их прикрепляют к автомобилю.
18. Покрасить можно после закрепления.
19. Защитить от коррозии поверхность можно с помощью специальных средств. Антикоррозионную защиту не рекомендуется делать монтажной пеной, так как в домашних условиях нет возможности положить её качественно.
Зная, можно ли сделать порог у авто, каждый автовладелец может выбрать между работой своими руками и обращением в сервис. Изготовление любых деталей для машины самостоятельно часто приятней для автомобилистов, чем доверить свое транспортное средство чужим людям.
Автомобильные пороги — та часть нашего транспортного средства, которая подвергается негативному воздействию окружающей среды в первую очередь.
Детали из железа
Целым произведением искусства можно считать создание такой накладки. С одной стороны – это большая экономия средств, к тому же такого элемента точно ни у кого не будет, с другой стороны – это трудоемкий процесс.
Если решено сделать накладки на пороги своими руками – видео представляет необходимые элементы для осуществления данной процедуры. Первым делом необходимо подобрать лист нержавейки, который будет поддаваться элементарным манипуляциям с ним – он будет гнуться:
- Измерив порог, необходимо по полученным размерам вырезать необходимый кусок нержавейки.
- Сгибаем заготовку, чтобы померять и при необходимости подправить ее форму, как это было сделано в предыдущем методе.
- Завершительным этапом станет шпаклевка, грунтовка и покраска полученного элемента.
Процедура хоть и позволяет сэкономить, но времени будет потрачено больше, чем в предыдущем случае, потребуются навыки в работе со сварочным аппаратом.
Способ 2. Заливка раствора
Данный способ уместен в том случае, если порог необходимо просто немного приподнять. На высоту, которая меньше высоты кирпича (6,5 см). Но в некоторых случаях к нему можно прибегнуть и вне зависимости от того, какой высоты предполагается монтировать порог. Этот способ достаточно популярный, и, по мнению многих строителей, удобнее и быстрее, чем предыдущий.
Из строительных материалов нам понадобится:
- цементно-песчаная смесь M-150. Для этих целей она отлично подойдет, к тому же, стоит относительно недорого. По нынешнему курсу валют — ≈100 ₽ – 1 мешок (50 кг),
- проникающая грунтовка и кисть-макловица для ее нанесения,
- доска для возведения опалубки. Толщина ее должна составлять ≈25 мм, длина — на ≈10 см больше ширины дверного проема (с каждой стороны по 10 см), а высота — та, которая необходима (в зависимости от того, какой высоты должен быть готовый порог),
Вот небольшой список инструментов, которые нам пригодятся при работе:
- ведро (металлическое), в котором будет замешиваться раствор (или другая подходящая емкость),
- дрель-миксер,
- шпатель,
- строительная терка для шлифования поверхности.
Работа по заливке порога происходит по следующей схеме:
- подготовка основания. Необходимо удалить весь мелкий (и крупный — соответственно) мусор, срезать выступившую монтажную пену, нанести на поверхность слой проникающей грунтовки,
- установка опалубки. Для этого доску нужно установить поперек прохода ребром — и надежно зафиксировать. Для фиксации подойдет любой тяжелый предмет: кирпичи, мешок с раствором и так далее,
- приготовление раствора строго по инструкции,
- заливка. Если слой достаточно толстый — 10–15 см, — то в толщу бетона можно поместить строительный мусор — обломки кирпичей или керамики, можно использовать и щебень. Если есть возможность заложить арматуру — отлично! Никто не говорит вязать полноценный армирующий пояс. Можно вообще ничего не связывать. При чем, не обязательно использовать именно ту рифленую арматуру, что обычно используется при заливке. Как мы уже упоминали, — вполне уместна будет импровизация: подойдут любые изделия из металла — хоть обрезки труб и прочая старая сантехническая арматура, хоть металлическая сетка, хоть обломки старой аппаратуры. В общем, подойдет любой металл. Это делает конструкцию более прочной и надежной,
- после высыхания верхнего слоя — затирка строительной теркой (как, впрочем, и в первом случае).
О финишной отделке поговорим позже. А пока нас ждет третий вариант решения вопроса.
Самый простой вариант – пенопласт
Такой вариант обойдется не дорого, да его и не жалко, можно постоянно делать такие накладки. Единственная сложность – вырезать правильную форму. Делать это придется медленно и осторожно, если вы хотите, чтобы накладка смотрелась красиво. В противном случае все шероховатости будут заметны.
Полученная заготовка обрабатывается стекловолокном и несколько раз. Опять же для фиксации используют эпоксидный клей. Чтобы установить образовавшиеся щели используется шпаклевка, грунтовка и покраска. Только так удастся добиться красивого перехода. Похожим образом некоторые владельцы авто делают накладку монтажной пены. Такой элемент декора потом просто демонтировать, а вот элемент на саморезах хоть и прочнее, но когда надоест, снять его будет сложнее.
Интересует мото тюнинг? Полезные советы здесь. Какие аксессуары для тюнинга могут понадобитсья? Читайте в этой статье.
Такая популярность накладок объясняется тем, что каждый старается усовершенствовать свое авто, данный вид тюнинга один из самых простых и доступных. Тем более каждый может самостоятельно провести все процедуры.
Источник
Recommendations
Comments 52
Красиво получилось, лет десять назад хотел похожее сделать, но отказался от этой затеи, т.к. он очень быстро затрется (поцарапается) и внешний вид потеряется.
на пару лет хватит!
Хз, сомневаюсь, все будет зависеть от «поднятых » ног, лак конечно хорошо что нанес, но сам компазит царапается от протирания мягкой, чистой тряпкой, эффект «паутины » получается.
знаю что царапается «здорово», для этого и был нанесен лак в три слоя, можно плёнку-броню 300 микрон!
как вариант, но думаю что то более стойкое, например Д16АТ, на днях привезут этот материал (дюраль + алюминий), попробую сделать гравировку и посмотреть как будет смотреться, если не очень, можно краской будет залить или световой сделать))
«дюраль + алюминий» — вообще-то такой штуки нет в природе)))
«дюраль + алюминий» — вообще-то такой штуки нет в природе)))
может не корректно выразился, но думаю понятно, дюралюминий в простонародье называют, это то же самое, как например, композит, называют дибондом, а если докопаться есть желание, то конечно не прав:-))
не парся), я так, к слову, а то попадется грамотная девушка — лоханешься)))
я не парюсь, а вот кого то задело)) пусть борщ лучше учится варить, а то лоханется и за муж ни кто не возьмет:-))
Ха-Ха-Ха! Ну, ну… С умной явно и интересней и веселее!
кстати, Д16Т крутоват для этого дела, накладок. обычная алюминька с тиснением — за глаза.
чем крутоват? С жестянкой больше «возни» будет, чем толку, делать так весчЪ, а побрякушек на али хватает, которых на долго не хватит))
Да потому, что «дюраль»! Как ты говоришь))) Жеский, хрупкий. Форму придать сложно — задолбаешься отпускать. Никто про китай не вспоминает, 3-ка с тиснением за глаза. да и 2-ки хватит: машину в утиль сдашь, да и всех нас похоронят, а накладка останется)
Источник
Простые и доступные способы сделать тюнинг кузова автомобиля своими руками
Для многих автолюбителей тюнинг авто уже стал не необходимостью, надобностью что-то усовершенствовать автомобиль, а, скорее, любимым времяпровождением, хобби. Это образ жизни автовладельца, его способ самовыражения и возможность выделить свою любимую машину среди сотен тысяч других. Тюнинг кузова авто по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя могут совершенствоваться и технические параметры машины. Это самая наглядная разновидность тюнинга. Результаты по усовершенствованию кузова или его отдельных частей радуют глаз не только самого автовладельца, а и всех окружающих. Тюнинговать можно практически всё — от порогов и дверных ручек до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.
Тюнинг порогов авто
Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга считается изготовление накладок на пороги. Это самый простой из способов усовершенствования внешнего облика машины, который под силу практически каждому. Проще всего, конечно, будет купить готовый вариант накладок и просто установить их в нужном месте. Или же отогнать машину в автосервис, где всё сделают вместо вас. Однако гораздо интереснее и дешевле сделать тюнинг самостоятельно, установить и изготовить пороги на авто своими руками.
Что для этого нужно? Первое это изготовить сами накладки на пороги. Сделать их можно их метала, стеновых панелей или даже пенопласта.
Пороги из пенопласта делаются проще всего. Для этого понадобиться кусок пенопласта, стекловолокно, краска грунтовка и шпаклёвка. Из пенопласта вырезаете необходимый порог по форме и по размеру, покрываете его стекловолокном несколько раз, клеите в нужном месте. После этого производиться шпаклёвка, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надёжный.
Прочнее всего, конечно же, будут металлические пороги, однако для того чтобы сделать всё самому вам понадобятся навыки работы со сваркой и металлом. К тому же сама конструкция обойдётся вам достаточно дорого. Именно потому чаще всего накладки на пороги делаются из стеновых панелей. Они достаточно просто делаются, для этого необходимо минимум навыков и средств. Для того чтобы изготовить такие накладки на пороги необходимо будет приобрести стеновые панели, саморезы и направляющие для гипсокартона, а также антикоррозийное средство, эпоксидную смолу, лак, краску шпаклёвку и грунтовку. После приобретения всего необходимого, приступаете к изготовлению и установке. Сначала нужно просверлить в кузове отверстие для саморезов и обработать всё антикоррозийным составом. После этого с помощью саморезов крепите направляющие для гипсокартона и, к ним, панели. Потом, для большей жёсткости конструкции, оборачиваете её стекловолокном, пропитанным эпоксидным клеем. После того как всё высохнет можно переходить к грунтовке, шпаклёвке, покраске и лакировке получившейся конструкции.
Лада 2114 (16valve колодцы залиты) › Бортжурнал › Покраска пластиковых порогов
Приветствую всех!
В этой записи расскажу как красил пороги, с которых у меня облетала краска. Весь пластик (молдинги, бампера, пороги) были покрашены на моей машине не качественно. Да и к тому же, отслоению способствовала езда по усыпанной щебнем дороге.
Красить решил не с баллончика, а нормально, хорошей краской и лаком. Заодно протестировал и испробовал краскопульты и лак, купленные для покраски девятки.
Итак, процесс следующий:
Снимаем, пороги и смываем смывкой остатки старой краски.
В конечном итоге, нужно иметь вот такие пороги, полностью очищенные.
Затем, их нужно заматовать шкуркой Р800, можно и скотчбрайтом, но я пользуюсь наждачками, Затирать лучше с водой.
И тут я вспомнил, что правый порог цеплял об дверь, надо бы как то подточить, ну и с дуру ума беру круг виниловый и начинаю чистить где цепляет. Короче говоря испортил порог) Придется новый покупать и красить.
Далее разводим грунт по пластику. Многие спрашивают, чем разбавлять лаки, грунты и краски. Все акриловые материалы, разбавляются акриловыми растворителями. Такими как Р5 или Р12. Разница между ними в том, что Р5 быстрее испаряется, а Р12 медленнее. Следовательно: Если температура при покраске ниже 20 градусов, лучше Р5, а если выше, то Р12. Но я пользуюсь всегда Р12, так как с ним лак или грунт растекается дольше, приобретая тем самым нужную шагрень. А если в помещении или на улице прохладно, то просто межслойную сушку делать побольше.
Грунтуем по жирнее, так как потом грунт будет перетираться под базу наждачной бумагой Р1000. Первый слой напылом, для сцепки. Остальные льем по жирнее, но естественно вмеру, чтобы не потекло.
Ставим подсушиться к батарее, пока сохнут, подготавливаем лак и базу. Лак я использовал СОЛИД ХС, купил его для покраски девятки, решил попробовать, как бы привыкнуть. Как потом оказалось, лак отличный, сделать подтек на нем не так то просто. Он уже идет готовый, т.е разбавлять его не нужно.
Итак, лак подготовили, база у меня в банках без этикеток, разводит тут каждый по своему, жидко разведешь — будет плохо укрывать, густо — база будет ложиться с шагренью и неправильным зерном. Для серебристого цвета это очень критично. Я развожу на глаз, чтобы с палочки капали капли, не знаю как объяснить, это нужно чувствовать. После того как высох грунт, замываем с водой его шкуркой Р1000, Не забываем перед нанесением базы ОБЕЗЖИРИТЬ И ПРОТЕРЕТЬ ЛИПКОЙ АНТИСТАТИЧЕСКОЙ САЛФЕТКОЙ от пыли.
Базой покрасили. Теперь настало время покрывать лаком. Моем краскопульт и заливаем лак. Давление на компрессоре. Для лака 2 атм для базы где-то 2-2,5.
Источник
Выводы
Кузовной тюнинг сегодня становится всё более популярным. Практически каждый стремиться что-то изменить во внешнем облике или же функциональности своего автомобиля. И сделать это старается самостоятельно, своими руками. Ведь большинство работ проводятся достаточно просто и не требуют особых навыков. Нужна лишь фантазия, немного материала и желание что-то сделать. И хотя по большей части кузовной тюнинг не влияет на функциональность машины, однако это отличный способ самостоятельно украсить свой автомобиль.
Источник
Виды самодельных накладок
Как сделать накладки на пороги своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос нужно разобраться, каким образом происходит сборка такого обвеса. Всего существует 2 стратегии производства накладок в отдельно взятом гараже:
- Подгон уже готового варианта с более дешевой модели;
- Полностью самостоятельно собранная деталь.
У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы. На практике оба этих способа применяются достаточно часто.
Готовый вариант
Обычно для такой переделки берут пороги от отечественных автомобилей. Чаще всего, это классика или девятки. Выбор зависит от вашей модели автомобиля. Перед тем, как приобретать запчасть, лучше обмерить пороги своей машины. И, исходя из этих характеристик, подбирать накладки. Но, в любом случае вам придется дорабатывать ее. Процесс установки выглядит следующим образом:
- Для начала нужно примерить накладку к порогу, и с помощью маркера отметить все лишнее. Далее берем болгарку и отрезаем отмеченные части. После этого опять примеряем ее к порогу. Если все сделано правильно, то она должна стать на место;
- Получившаяся накладка устанавливается на порог, и крепится с помощью стеклоткани и эпоксидного клея;
- Шпаклюем порог и накладку;
- Грунтуем и красим.
На этом работа по переделке готовой накладки завершена. Самым сложным этапом является подгонка по размеру. Это самая затратная по времени и силам работа.
Подводим итоги
Что еще сказать. На хостинге Ютуб есть ряд видео. На них наглядно показывают процедуру ремонта и восстановления порогов на разных автомобилях.
Да, ремонт это решение. Это способ продлить деталям жизнь.
Но объективно лучше детали менять. В особенности, когда порожек съемный. Это правильное решение, которое вы можете принять. Меньше мороки, но зато результат будет лучше.
С несъемными ситуация куда сложнее. А когда ржавчина поразила 30-50% поверхностей детали, возможно, тут уже стоит подумать о продаже машины, либо ее утилизации. Это зависит от состояния остальной кузов.
Вам хочу пожелать удачи и поменьше ржавчины на машине, как и вмятин.
Источник
Накладки из стеновых панелей
Самым простым вариантом самостоятельной сборки являются стеновые панели. Для изготовления таких накладок вам понадобится минимум навыков и инструментов. Вам необходимо приобрести:
- Стеновые панели; Направляющие для гипсокартона;
- Саморезы;
- Антикоррозийка;
- Эпоксидная смола;
- Стеклоткань;
- Шпаклевка и грунтовка;
- Краска.
После покупки всего необходимого переходим к сборке конструкции:
- Сверлим отверстия в пороге для саморезов. Обязательно нужно обработать их антикоррозийкой;
- Направляющие крепятся на порог с помощью саморезов. Если хотите получить более низкий визуально автомобиль, то можно к уже стоящим направляющим, приделать еще одни;
- Пластиковые панели крепятся к полученному остову из направляющих. Крепежом служат все те же саморезы;
- Стеклоткань пропитывается эпоксидным клеем, и оборачивается вокруг получившейся накладки. Это придает ей большую надежность и прочность;
- Необходимо порог зашпаклевать, тщательно выравнивая трещины. После чего нужно хорошо загрунтовать поверхность;
- Красим накладку в подходящий цвет.
Единственным недостатком такой накладки является ее разрушаемость при постоянных поездках по колдобинам. Но, даже с учетом этого они служат довольно долго и выглядят просто отлично.
Из железа
Если у вас под рукой имеется сварочный аппарат, и вы умеете им пользоваться, то наиболее простым решением будет изготовление накладок из железа. Это позволит вам значительно сэкономить на этом процессе. Для этой работы вам понадобится лист нержавейки. Он должен хорошо гнуться:
- Тщательно вымеряем порог, после чего по полученным размерам вырезают нужный кусок нержавейки;
- Полученную заготовку нужно аккуратно согнуть;
- Привариваем заготовку на место, в процессе выполняем последние правки по форме;
- Получившуюся накладку шпаклюют, грунтуют и красят.
Пенопласт
Это самый простой вариант:
- Вырезается форма из пенопласта. Это самый сложный момент. Нужно сделать все очень аккуратно, чтобы накладка выглядела красиво;
- Полученную заготовку покрывают стекловолокном в несколько слоев;
- Готовую накладку крепят на порог с помощью эпоксидного клея, шпаклюют, грунтуют, красят;
- Аналогичным образом делают накладки из монтажной пены.
Заключение
. Многие умельцы делают различные приспособления для тюнинга своего автомобиля. Это позволяет сделать машину оригинальной. Именно поэтому вопрос, как сделать накладки на пороги своими руками, так популярен. Ведь это самый простой и удобный способ изменить внешность своего автомобиля. Сделать такой тюнинг может каждый автолюбитель с минимальными затратами.
Источник
Комплектация и сборка
Сборка своими руками производится на поверхности с идеальной горизонтальностью. Сборка производится по следующим этапам:
- Разместите створку двери на полу, приподняв на уровень ширины бруса над полом. В процессе брус должен передвигаться легко без избыточного зазора. При сборке коробки нужно обеспечить со всех сторон зазоры 3—4 мм. Если в купленной коробке зазоры меньше требуемого значения, извлекаются скрепляющие гвозди.
- По обе стороны от полотна укладываются 2 бруса с обеспечением зазора между брусом и коробкой.
- Подготавливается верхняя перекладина. Необходимо разметить длину, с помощью пилы подготовить паз, в который будет прикреплен боковой брус. Затем на расстоянии 200 мм от края полотна произвести разметку петель.
- Высверлить отверстия под гвозди. Для соединения элементов обычно применяют гвозди 70—90 мм длиной. Их вбивают по 2 шт со стороны петель. Со стороны замка между серединой и краем бруса вбивается по 1 гвоздю.
